精選未上市新聞

  高明鐵(4573)於民國83年成立,以生產精密沖壓模具及其零組件起家,鑒於台灣模具市場成長停滯,自民國94年轉型跨足自動化零組件生產,以自有品牌GMT為導向,憑藉精準的市場定位,在自動化零組件及模組市場嶄露頭角。日前(1日)在台北國際自動化工業大展中,高明鐵展出高精度的自動化模組產品,獲得國內外設備廠商一致好評。
  相較於生產滾珠螺桿、線性滑軌的國內大廠,如上銀(2049)、全球傳動(4540)多出貨給工具機等設備廠商,高明鐵生產的螺桿及滑軌則應用在自家模組產品,以高度整合的模組產品開創一片藍海,展現台灣企業的研發實力,外界密切關注高明鐵未來發展。
  高明鐵總經理陳志鑫表示,高明鐵目前有兩家子公司,分設於大陸(100%持股)和德國(85%持股),大陸子公司以業務導向深耕大陸市場;位處工業重鎮的德國子公司,以策略導向將GMT品牌推向國際化。
  高明鐵主要產品線包括微型滾珠螺桿、微型線性滑軌、交叉滾子軸承及聯軸器等自動化零組件;以及精密滑台、精密對位平台、工業臂滑台、電缸滑台、小型工業臂、電動夾爪等自動化模組產品,其廣泛應用於各種自動化製造產業。106年度手機產業應用產品貢獻的營收,占整體營收的58%,對於營收過度集中,陳志鑫表示從前年開始,高明鐵已經在汽車自動化、半導體、綠能、光纖、生醫等產業布局,目前對營收貢獻占比雖不大,但成績都陸續反映在營收上。
  對於高明鐵的競爭優勢,陳志鑫強調,GMT高達90%以上之零組件自製率,可確保產品品質及產品交期穩定;且自行開發生產專用機,提升加工速度及產品精度;同時還進行產品「驅控一體」,強化模組產品競爭力。
  高明鐵股本2.92億元,105年度合計營收4.04億元,毛利率43.99%,每股盈餘2.13元;106年度合計營收7.13億元,毛利率45.01%,每股盈餘4.08元。106年度因電動滑台模組產品成功打入手機產業,以致營收較前年度大幅成長76.49%。今年上半年累計營收4.13億,較去年度同期成長15.49%,主要受惠手機與汽車鏡頭模組及面板產業需求增加,帶動電動滑台模組系列產品銷售同步成長。
  高明鐵持續開發新產品,過去兩年貢獻營收的滑台產品,只占總產品的兩成左右,配合已經在手機應用之外產業的市場布局,未來營收成長空間值得期待。展望下半年,先前投入開發的電缸滑台、工業臂滑台及夾爪系列產品線,業績可望逐步發酵。<摘錄工商>
  景氣陰晴不定,出口也連帶時好時壞,中華徵信所7月31日表示,6月外銷訂單成長衰退,但估計7月出口金額有機會突破300億美元關卡,主要原因有二:一是自去年下半年來出口金額一路拉高,多數產業5月及6月出口表現出色,並沒有看到7月有突然轉壞的跡象;另外,則是多數上市櫃公司的法說會對下半年的展望較持正面觀點,企業似乎還沒感受到出口下滑的壓力。
  中華徵信所研究團隊指出,6月許多景氣領先指標不佳,為接下來的出口帶來變數,但台灣出口強項的消費電子產品有兩大現象值得期待,首先是第三季向來是台灣傳統出口旺季,許多即將上市的消費性電子新品,尚停留在上游持續備料、下游組裝還沒進入出貨階段。
  第二是電子業因原物料的價格上漲,正在調升國際客戶產品出貨價格,加上新台幣弱勢有利出口,7月出口應有很大機會維持高熱度。
  中華徵信所總編輯劉任強調,如果沒有意外,7月台灣出口金額應不會低於290億美元,並不排除創下300億美元的單月新高。今年上半年扣除農曆長假的2月,其他各月出口金額都在267億美元以上,3月單月出口金額曾高達299.9億美元,距300億美元「大關」僅一步之差。
  劉任認為,去年下半年的出口金額一路拉高,相較起來,今年下半年因為基期墊高,出口成長幅度有可能減小,但從多數產業5月及6月出口表現來看,並未看到7月有突然轉壞的跡象,因此不排除7月出口金額有突破300億美元的機會。<摘錄工商>
  光陽工業進軍電動機車市場「先聲奪人」,昨(31)日宣布啟動Many110EV電動機車預售,搭配首年電池月租99元的超低資費方案,正擊對手資費偏高的痛點,重申明年要奪電動機車過半市占目標,重砲嗆聲對手。
  光陽以油車市場龍頭之姿進軍電動機車市場,原本業界就預期會對現有秩序帶來衝擊,但沒想到一出手就將電池月租費直接「去頭」,從299元降至99元,業者坦言,此舉絕對會鬆動民眾購車意願,並對同業形成強大壓力,後續恐引爆電動機車市場一波降價潮。
  光陽今年6月中才在微風南京對面的台北小巨蛋,宣示進軍電動機車市場,不到兩個月的時間,就踏出第一步,昨日光陽執行長柯俊斌宣布,首款搭載Ionex系統的光陽電動機車Many110EV,開始透過全台經銷商預接訂單,最低4.28萬元可入手(扣除政府補助後),預計本(8)月下旬開始交車。
  光陽透露,接下來還將上市入門款電動機車Nice100EV,11月米蘭國際機車展上,還將發表第三款電動機車LikeEV,瞄準歐洲等外銷市場。
  為打響進軍電動機車市場的第一砲,光陽端出超誘人的大禮,凡9月20日前預購Many110EV,可享首年首顆電池月租99元的優惠(原價299元),每月有1,000公里的基本行駛里程,遠低於同業Gogoro的499元起、中華emoving的299元月租方案,企圖藉預售優惠「鎖單」,吸引對手顧客轉檯。
  光陽還發布提供電動車自用電池永久保固、動力馬達保固延長至10年、核心電源5年保固、全車保固(含電池匣)2年等品質保證,消弭一般民眾對電動機車品質的疑慮。
  此外,光陽為讓新車一上市就有完善的能源補充機制,會在近期內完成全台1,600家原廠授權經銷商快充站與服務網絡的建置,下一階段將投入Ionex充/換電站的建設,預計2年內布設完成,整體能源網絡的投資額「至少10億元起跳」!<摘錄工商>
  光陽為進軍電動機車市場大打電池租賃「資費戰」,兩大業者Gogoro、中華車emoving表示不會坐視,將推購車、電池資費優惠方案應戰。Gogoro表示,銷售不受光陽加入戰局影響,7月銷量衝上6,000輛,改寫今年以來單月新高、歷史次高紀錄。
  中華emoving不甘示弱,8月促銷加碼三好禮,包括賞車送熱昇華排汗衫,訂車送Brita濾水壺,舊換新再送3,000元購車金活動,力保市場版圖。
  業者佩服光陽降電池租金的做法相當高明,表示由於光陽電動機車業務才剛起步,低電池租金付出的成本有限,卻直接抓住對手月租資費過高的痛腳,且電池月租還是對手的主要收入,若要跟進降價,面對現有數萬客戶,付出的代價恐會傷害自身財務。<摘錄工商>
  行動支付持續成長,金管會公布,截至2018年6月底,國際三大Pay(ApplePay、SamsungPay、AndroidPay)信用卡綁卡量達403萬張、累計刷卡金額達215.9億元,刷卡金較去年同期成長6.97倍。
  銀行局副局長王立群表示,去年6月底國際三大Pay綁卡量為153萬,刷卡金額27.1億元,而今年與去年同期相比,增加250萬張(成長1.63倍),消費金額則增加188.8億元(成長6.97倍)。
  如以近半年來看,綁卡量成長了129萬張、刷卡金額成長了114億元,有加速成長的趨勢。
  王立群表示,行動支付成長快速,主要是民眾習慣的改變,愈來愈能接受使用手機付款,且行動支付刷卡場域也大幅增加,像是便利超商、新據點商店都可用手機付款,對行動支付推廣有很大助益。
  相較國際三大Pay一年以來的快速成長,較早發展的台灣Pay表現則相對落後,據財政部2018年4月底統計,台灣Pay綁卡數達70萬戶,年底力拚100萬戶,與三大國際pay一年就成長250萬張綁卡量,速度似不夠快。
  但台灣Pay目前急起直追,財政部日前表示,到2018年4月底止,已加入台灣Pay的金融機構有20家,年底將擴大到32家。若以32家銀行推估,未來潛在使用戶數多達8、9百萬戶。
  且目前國際支付機構無法進行水電費、稅費等生活帳單的行動支付,但民眾使用手機掃描「台灣PayQRCode」可繳納生活相關的各項稅費單據;為貼近國人消費習慣與增加使用場景,財政部也與超商業者合作,7月18日起萊爾富超商就會導入「台灣PayQRCode共通標準」,全家、統一與OK超商將於今年底和明年陸續加入<摘錄工商>