精選未上市新聞

 

宜蘭利澤工業區廠商搶地大戰結果出爐,中環集團旗下富陽光電為最大贏家,將在利澤打造占地21公頃的太陽能薄膜電池生產基地,也使利澤工業區相關太陽能產業設廠土地面積增至近60公頃,成為國內最大的太陽能產業聚落。

據了解,富陽光電設定的目標年產能高達1GM(10億瓦),要打造全球最大的薄膜太陽能電池廠,21公頃土地仍不敷所需,已提出後續土地需求,希望進一步擴廠。

總統大選後,國內工業區土地詢問度開始降溫,但利澤工業區依舊獲得廠商青睞,申請進駐熱度最高,可說是目前全國人氣最旺的工業區,陸續釋出三期合計330公頃的土地。

為滿足廠商需求,經濟部工業局日前整理出最後一批土地公告受理申請,面積約20公頃,但有26家廠商提出申請,總土地需求面積達53公頃,是供應量的2.65倍。

因嚴重供不應求,工業局已評選五筆有廠商重覆申請的土地,其中中環旗下富陽光電共取得三筆,總面積21公頃,做為生產薄膜太陽能電池之用,新廠預定明年2、3月動工。

富陽光電也因此取代設廠面積13公頃的科風和科冠,成為園區內最大的太陽能廠商。若加計已陸續進駐利澤的山陽科技、耀華電子、旭泓全球等,利澤工業區內太陽能產業面積逼近60公頃,且上下游供應鏈完整,成為國內最重要的太陽能產業聚落。

至於其餘取得這波利澤土地的廠商,還有生產功率模組和DC轉換器的中儀、醫療器材廠威陞、規畫設研發大樓和LED廠的江陵機電,以及準備在利澤設旅館和賣場的天加紡織等。工業局最快在本月底召開審查會,進一步確認廠商進駐資格。

不斷電電源供應系統(UPS)大廠科風(3043),旗下的科冠能源跨入太陽能電池上游的多晶矽工廠,第一期將投入約75億元,明年10月在宜蘭利澤投產。

科風董事長張峰豪昨(7)日說,第一期將投入金額約75億元,其中廠房、設備、與技術轉移費用將占60億元,另外的15億元將做為營運周轉金。科冠將辦理現金增資20億元,以每股30元溢價發行,共籌措60億元,增資後股本將從目前的9億元增加至29億元。

科風繼本業的UPS之後,跨入太陽能模組的營收占比愈來愈高,6月合併營收4.31億元之中,太陽能模組就占達29%,去年科風的營收還100%來自UPS,今年在太陽能模組投產後,形成UPS的業務以穩定發展,衝業績及獲利則依靠新事業的太陽能模組。科冠能源則以生產太陽能電池為主,但受限於原料不足,促使科冠能源決定投入上游的多晶矽工廠。

張峰豪表示,科冠將規劃生產共1.2萬噸卅年的多晶矽,總共分為八期,每一期是以1,500噸卅年的規模向上發展。

國內不斷電系統兩大龍頭廠近期都進行大轉型,其中,飛瑞(2411)被外商伊頓(Eaton)收購、未來將從台股下市;科風(3043)則除了固守不斷電領域外,也跨入太陽能領域,目前太陽能電池模組已開始量產,另外,透過轉投資的科冠切入太陽能電池,並在下半年斥資60億元跨入多晶矽市場,預估明年10月正式投產。 

 科風今年第1季受到匯損8,000萬元衝擊,獲利表現不佳,不過,第2季以來不再受到牽絆,本業方面,5月合併營收4.37億元、前5月合併營收17.3億元,年增率達34.7%,成長力道強勁。 

 科風決定跨入太陽能領域已有一段時間,目前在內部成立太陽能電池模組部門,營運項目與日前掛牌的頂晶相同。該公司指出,目前的年產能規劃為45MW,第2季已開始量產,對業績的貢獻度逐步提升。 

 另一方面,科風轉投資持股約一成的科冠,則是跨入太陽能電池(CELL)。據了解,原本科冠對於料源掌握度不順,直到今年與國內矽晶圓廠簽下供料合約,整個營運狀況才上軌道,第2季起轉虧為盈。 

 為確保料源,並與國內的太陽能廠做出區隔,科冠決定跨入最當紅的多晶矽領域,預計募集60億元資金,第3季在宜蘭利澤廠區動土興建,預計明年10月落成後開始量產,第一期的產能規劃為1,500公噸,第二期則拉高到3,000公噸。

 

陸客自由行即將成行,觀光商機滿天飛。專訪台灣菸酒工會理事長趙銘圓,他表示桃園國際機場二航廈未設台灣菸酒的提貨區,而一航廈的台酒專賣區營收去年下滑2.75億元,達台酒在國際機場免稅區業務16%,損失重大。

趙銘圓指出,一航廈去年整修,許多航班改到二航廈,旅客集中二航廈進出,台酒希望比照一航廈在二航廈設置菸酒專賣店,但桃園機場以促參法規定不予辦理,台酒退一步要求至少設個提貨區,讓旅客方便。

趙銘圓表示,旅客到台灣觀光,在全台各地台灣菸酒的酒廠消費,不必提著很重的酒,只要持提貨單到機場提貨區提貨即可,但旅客集中進出的二航廈未設台酒的提貨區,錯失許多商機。

趙銘圓說,相關單位認為台酒為100%公股企業,卡在「促參法」(公股大於20%的公司)不能辦理,「但桃園機場已經改制為公司,依採購法處理即可,應該可以不受促參法限制了」。

趙銘圓說,台灣銀行等公股銀行以及中華郵政在二航廈都有據點,還有昇恆昌免稅店及商店街,台酒卻被排除在外,因此已行文到交通部民航局,希望再溝通看看,否則未來幾年台酒在機場的「命運」都是如此。【摘錄經濟】

 

 

受大陸下游買氣冷清影響,五大泛用樹脂連兩周來行情幾乎全面回軟,包括聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、丙烯月青-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)累計跌價每公噸10至50美元不等。

法人表示,市場陷入濃厚觀望氛圍、相關廠家如台塑、台聚、亞聚、台達化、台苯、國喬、台化本季營運恐都將回檔。第三季在上游乙烯廠減產下,塑化行情可望翻揚,不過因為上下游產量大減,營運能否優於第二季,還需要觀察。

中油主管表示,亞洲消費力最強的大陸市場,因當局的升息行動,已讓五大泛用樹脂的下游業者買氣出現退燒,加上近期國際原油價格暴漲、暴跌,更讓市場交易更冷清。有貿易商以「鬼市」來形容當前塑化市況。

低密度聚乙烯(LDPE)原本堅挺的行情從上周開始下跌,本周再跌每公噸5美元,新價1,645美元,引領線性低密度聚乙烯(LLDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)同步跌價。
【摘錄經濟】