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  裕隆集團積極因應兩岸超嚴格的整廠平均油耗(CAFE)法規,及台灣2040年全面禁售燃油車的政策目標,開發出第一款100%自製的插電式油電複合動力(PHEV)系統,端出每公升行駛50公里以上的超低油耗實力,最快2019年起就會搭載於納智捷新車上。
  裕隆汽車昨天公告,出資12.1億元,向持股4成的子公司華創車電,購入PHEV(EF引擎及插電式混合動力機構等無形資產),裕隆透露,委託華創開發的PHEV新動力系統所有權移轉至裕隆後,將加速後續包括車型匹配、調校工作,預計1~2年後,會出現第一款搭載PHEV系統的納智捷新車。
  由於PHEV擁有平均每公升汽油行駛50公里甚至上百公里的超低油耗,對岸更納入新能源車政策的計算範圍,推出PHEV車對於達成兩岸政府平均每公升行駛20公里以上的超嚴格CAFE標準,有很大的挹注。
  業界咸認,在當前電動車充電設備裝還未普及的環境下,PHEV是過渡期最佳解決方案,裕隆納智捷除有純電動車產品外,還有技術層次更高的PHEV問世,高調宣示支持發展政府發展新能源環保車的立場。
  對於賴揆日前拍板2040年全面禁售燃油車的目標,台灣區車輛公會理事長蔡文榮昨(25)日表示,既然是政府政策,業者當然要全力配合;政府宣示目的達到了,接下來配套措施,尤其至為關鍵的充電設備普及,政府應該要加把力,讓國內汽車廠有所依循,零件協力體系不至於滅頂。
  他個人認為,禁售燃油車的時間表,全球都在喊,但能否達成,配套措施是否完善是關鍵。許多國家背後都有其政策目的或產業考量,並非人云亦云、為環保而環保。
  像荷蘭喊出2025年全面禁售汽柴油車,主要目的是希望吸引電動車廠及其零件配套體系前往荷蘭設廠,加上荷蘭本身就沒有汽車工業,禁售燃油車對其產業而言根本沒有損失。中國大陸在禁售燃油車政策推進上,也是分階段、分地區漸進,避免對汽車產業衝擊過大。
  蔡文榮指出,台灣從南到北最長不過400公里,相當適合發展電動車市場;但推廣電動車不是把產品做出來、賣出去就好,充電設備等基礎設施若不能跟上,只會讓電動車主上路都隨時有「里程焦慮」。
  蔡文榮也表示,距離2040年還有20多年,中間還會發生甚麼變化,沒有人知道;不過既然政府立下2040年禁售燃油車的政策,業者當然是全力支持配合。<摘錄工商>
  土銀25日指出,已在本月成功完成新北市的老危重建融資案,這也是土銀投入老危重建的首件成功案例,總金額1億元,土銀表示,在老危重建方面將提供「四階段」一站到底的全程融資,除了建築融資額度之外,土銀還提供長期購屋貸款,等於舊屋換新屋的相關貸款全程包辦。
  土銀說明,在老危重建專案貸款辦法下,不論是透天厝或是公寓型房屋,只要所有權人的房屋是屋齡達30年以上「老舊」建築物,或是經政府指定評估機構認定為「危險」的建築物,在重建基地範圍內的全體土地及合法建築物所有權人100%同意重建並取得建照執照,即可申請本專案貸款。
  如果建築物符合「都市危險及老舊建築物加速重建條例」或地方縣市政府訂定重建相關規定,在未取得建造執照前,檢附經主管機關核准的重建計畫,亦可先行申請。
  土銀最高可提供重建所需全額貸款,興建期間借款期限最長5年,興建完成可轉為長期購屋貸款,最長30年。
  此外,為協助重建危險及老舊建築物的居民取得所需資金,土地銀行也將提供全方位一條龍式的融資貸款。「一條龍」貸款總共包括四階段,包括:1、重建前的既有房屋貸款;2、重建期間所需的建築融資及建築週轉金以因應重建所需的相關費用,包括建築師設計費、委建費用、建築經理費用、信託費用、購買參與重建之不動產、相關稅費。
  3、重建期間房屋租金等;4、重建完成後即搭配長期房屋貸款,讓原來的既有房屋貸款加計重建期間銀行貸款,以重建後的房屋為擔保轉為長期房屋貸款方式,減輕參與重建相關者的還款壓力及負擔。<摘錄工商>
  台銀明年將連續第二年吸收等值新台幣千億元的美元存款。台灣金控董事長呂桔誠指出,台銀今年3月起以等值新台幣千億元的美元存款為目標,大舉吸收美元存款,已提前在今年10月達標,明年將再啟動同額美元存款吸收計畫。
  台銀美元存款牌告利率是1.1%,但按優惠方案,年息可提高至1.65~2%不等的水準。
  這等於台銀將連續2年,每年吸收等值新台幣千億元的美元存款,換言之,今明兩年合計台銀的美元存款部位將擴張等值新台幣2,000億元,相較於台銀原先的美元存款部位大約等值新台幣6,000億元,一年等於增加16%,2年則增加超過3成以上,台銀美元部位擴張之速由此可見。
  呂桔誠研判,美元升息後利率一路往上,因此打從今年3月就開始大舉進軍美元存款,而期間Taifx利率一路往上,現已來到2.26%,也證明他的策略方向正確。
  呂桔誠指出,台銀今年3月以等值新台幣千億元的美元存款增量為目標,在短短7個月內已達陣,由於現在銀行放款利差低,因此美元優存吸收進來的資金,在降低資金成本及市場上拆款效益上,發揮相當大的貢獻,因此明年將再接再厲:「推出第二個美元存款計畫」。
  台銀吸收來的美元存款部位將「三管齊下」,放款、投資之外,也拆借給其他國銀。對此台銀高層轉述,呂桔誠曾在內部對資金成本及相關投資、拆款及放款等效益估算,由於台銀吸收美元存款的資金成本約1.1%,今年3月3個月期的Taifx的利率為1.65%,目前已增至2.26%,因此光是自家免於向市場拆款的部位,台銀就可省下10多億的資金成本,倘若再拆借給其他國銀,台銀還能再賺超過100點的收益。
  至於投資美元債券則賺更多。台銀高層指出,外幣債券的投資收益率都超過3%,因此台銀可賺到的資金收益將超過200點,加上這種存款吸收直接將效益反映在拆款成本的節省上,是最沒有風險的賺錢方式,這使得呂桔誠決定明年展開第2年的美元存款吸收計畫。
  呂桔誠表示,繼12月中旬矽谷辦事處之後,緊接著1月11日曼谷辦事處開業、2月2日雪梨分行開業,3月法蘭克福辦事處應可望開張,等於接下來到明年3月底,台銀每月都有海外新據點開張,菲律賓也將遞件申設馬尼拉辦事處,預計明年第2季可望完成申設。<摘錄工商>
  台銀訂聯貸目標,將晉級國際聯貸領導銀行,其中,明年初的代表作即為參加香港周大福集團的聯貸案,台銀已爭取出任共同主辦行,並將認貸1億美元的部位,再邀其他的國銀共襄盛舉。
  根據台銀最新統計,台銀今年所主辦的聯貸案,合計規模已超過千億元,下一個目標就是在國際聯貸案上取得國內「共主」的地位。
  台灣金控董事長呂桔誠昨日受訪時指出,台銀現在已是「龍頭銀行」,但比起「龍頭」,他更期許明年台銀要變成「領導性」銀行,他進而比喻,倘若大而不當,這個「龍頭」等於是「恐龍」。
  由於慶富案近來使公股行庫士氣低迷,台銀身為公股銀行之首,行員承作放款時的心理壓力因此更大,呂桔誠在台銀內部也數度為行員作「心理建設」,他坦言,上周五已連續在上午常董會、下午放款會議兩場會議裡,為行員打氣,告訴行員未來只要合乎情、理、法規的案子,仍要有信心去作。
  他也透露,台銀已從國內聯貸案,延伸去作國際大型聯貸案,日前已有一個香港分行的國際聯貸共同主辦行的案子已獲授審會通過。而據國內金融圈人士指出,這個案子,就是香港知名企業集團,旗下還有知名珠寶品牌「周大福」企業的聯貸案,該案將由台銀的香港分行出任共同主辦銀行,台銀將包下1億美元的額度,進而「發包」給其他的國銀一起參貸,根據估算,該案的完成應該會在明年第一季。<摘錄工商>
  台銀首開創舉,發行國內首張基督教的宗教卡,在昨日上午由董事長呂桔誠主持發卡記者會,台銀將與基督教論壇基金會共同發行國內首張的基督教認同卡「祝福認同卡」,且已開出目標,明年6月底前至少發卡1萬張,之後則將以導盲犬認同卡的4萬張發行量為目標。
  國內金融業者發行宗教卡的已所在多有,絕大部分都以「媽祖」為主題,包括合庫、台企銀、台新、台中商銀、華銀都發行過媽祖卡,而中信銀、北富銀則與佛教相關,分別和慈濟及法鼓山合作發行認同卡、凱基銀則與指南宮合作發行道教卡。
  至於基督教的宗教認同卡,十多年前陽信銀行曾發行過一次,十多年來未有任何其他銀行發行,此次台銀可說是近10幾年來發行基督教認同卡的第一家銀行。
  呂桔誠本身就是非常虔誠的基督徒,繼今年重新推展「導盲犬認同卡」發行之後,呂桔誠再領軍台銀推出基督教認同卡,而導盲犬認同卡發行量在呂桔誠帶隊積極推展之下,目前發卡量已超過4萬張,是台銀發行量最好的一張信用卡。
  呂桔誠周日赴靈糧堂演講時不慎跌倒,因而腳掌骨斷裂,儘管如此,昨日他仍負傷親自上台主持發卡儀式,表達他對於這張基督教認同卡發行的重視;呂桔誠指出,祝福認同卡是以聖經的「詩篇23篇」為主軸,未來消費者的刷卡回饋金,每一筆都將提撥0.25~0.3%給基督教論壇基金會作為公益推展使用。
  為了全力推廣此卡,台銀特別祭出明年一整年現金優惠,其中回饋率最高1.4%且無上限,此外還與國內多家連鎖店行銷合作。<摘錄工商>