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  財政部率公股銀行、民營銀行及電子支付業者、電子票證業者、萊 爾富超商與財金公司4日舉辦「推動行動支付QR Code共通標準進度報 告與未來發展」記者會,「公股事業金融科技研發成果整合平台」召 集人暨財政部次長蘇建榮表示,「台灣Pay QR Code共通標準」有三 階段發展計畫,即「整合生活帳單」、「導入超商」、「結合信用卡 」。
  蘇建榮公布目前推展二大成效,一是使用者已近400萬戶、二是店 家數達3萬家,預計年底使用者將可達500萬戶,店家突破4萬家,而 四大超商之一萊爾富將於7月18日上線,全家超商也將於今年底加入 服務。
  在「台灣Pay QR Code共通標準」三階段發展計畫,第一階段為「 整合生活帳單」,蘇建榮表示,今年定位為「帳單整合元年」,因此 「台灣Pay QR Code共通標準」以「整合生活帳單」為首要任務,陸 續導入目前國際支付機構無法做到的「帳單行動支付」,讓民眾用手 機掃描帳單上的「台灣Pay QR Code」即可輕鬆繳納生活相關的各項 稅費單據。
  第二階段為「導入超商」,快速擴增應用場景,為了更加貼近國人 的消費習慣及增加使用場景,蘇建榮也拜訪大型超商。在業者的支持 下,今年7月中旬萊爾富超商將於成為第一家導入「台灣Pay QR Cod e共通標準」的連鎖超商,全家超商也將在今年底前提供,明年統一 超商與OK超商也會陸續加入。
  第三階段為「結合信用卡」與國際接軌,蘇建榮指出,11月「台灣 Pay QR Code共通標準」規格將與國際接軌,連結VISA、Master Car d與JCB等國際信用卡組織,消費者的支付選擇,除了可從帳戶扣款外 ,還可選擇用信用卡付款,同時,讓國人出國仍可選擇QR Code交易 付款於海外消費,商家也可以接受外國旅客使用三大國際發卡組織的 QR Code支付功能於台灣消費,民眾享受不帶現金即可行遍天下的旅 行樂趣。
  蘇建榮指出,「台灣Pay QR Code共通標準」的精神,就是讓消費 者可以使用原有喜愛行動支付品牌(如歐付寶、悠遊卡),都能在所 有「台灣Pay QR Code」店家購物消費,因此除了初期的公股銀行及 民營銀行,現在也獲得電子支付及電子票證業者的參與及支持,目前 加入的金融機構有22家,年底將擴大到33家。<摘錄工商>
 產險閒置資金使用轉趨積極,主要是降低現金、公債的持有比重, 並將資金轉進股票及基金。也因為產險投資在股票及共同基金的比重 提高,加上金融市場先前有不錯的表現,讓產險前四月獲利即較去年 同期多出10億元。
  保發中心資料顯示,產險現金比重從2016年底的22.01%(532億元 )降至今年4月的18.79%(485億元),至於股票投資比重則是從20 16年的14.05%(340億元)增加到15.95%(412億元),另外,共同 基金比重也上升5.9%(152億元),高於2016年年底時的3.96%(9 6億元)。
  由於產險投資在有價證券比重明顯提升,產險業者表示,在今年第 一季出現不錯的投資報酬率時,就分批獲利了結,因此各產險獲利都 比去年同期明顯成長。
  據保發中心資料,前四月全體產險獲利52.8億元,年增10億元。國 泰產險表示,今年該公司損失率逐漸改善,投資市場布局得宜,整體 獲利較去年同期表現好,5月稅前損益達9.9億元,核保利潤和投資收 益約是6比4。
  富邦產險也表示,因外幣升值與股票市場表現不錯,使得前5月投 資收益增加,投資收益約占稅前獲利約為55%左右。
  旺旺保去年稅後純益6.63億元,投資收益占3.09億元,較2016年同 期大增1.8倍,該公司除持續委託五家投信代操股票,投資部門也擇 優投資,截至5月底為止持有股票部位約占可運用資金比率18%,債 券部位則占16%。 <摘錄工商>
  搶救車市,國內車商總動員,加碼促銷催買氣。裕隆日產汽車宣布 ,主力國產掀背車Tiida推出「消暑價」,最多降價9萬元,最高達1 3%的折價幅度震撼業界,力拚品牌7月市占率重返10%大關。
  南陽現代招牌大型運動休旅車Santa Fe,全車系免費升級AVM環景 輔助、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCTA後方交通警示 、FCW前方碰撞警示、LDWS車道偏移警示等六大主動安全科技外,追 加七人座「安全旗艦版」新車型,訂價壓低在120萬元內可入手,以 超高CP值優勢搶市。
  6月車市冷颼颼,車商年中旺季業績拉警報,業者紛紛加大促銷籌 碼,力保7月至農曆民俗月前業績。促銷範圍不僅限於國產車、銷售 大宗的傳統中型轎車,就連最熱賣的進口小型運動休旅車,近來也紛 紛加入促銷行列搶買氣。
  龍頭和泰汽車提前嗅到景氣逆風,5月底針對豐田品牌進口小型運 動休旅車C-HR,宣布新車降價3萬~5萬元之外,還追加多項配備,立 馬收到6月銷量暴增的成效,也激勵他牌同級車紛紛加速促銷。
  中華汽車代理的三菱新款進口小型運動休旅車Eclipse Cross,7月 推出榮耀特仕版車款,免費升級總價值超過5萬元的配備,包括日本 原廠空力套件、日本原廠遮物捲簾、MIO行車紀錄器C330、環場全音 域喇叭升級組。
  裕日車正面迎擊景氣逆風,不惜將主力國產掀背車Tiida推上促銷 火線,宣布即日起至7月月底前推出「消暑價」方案,原價68.9萬的 Tiida豪華版車型以59.9萬元起促銷(其中包含現金折價4萬元,及政 府舊換新貨物稅補貼5萬元)。
  除價格優惠外,裕日車7月還提供總價值12萬的7大好禮購車優惠, 包含3萬元配件金、5年竊盜險、車用PM2.5負離子空氣濾網5片、百元 以下維修零件免費、高額零利率、延長保固與飛利浦頂級淨化空氣清 淨機,卯足全力拚業績。
  福特六和汽車除推出貸款總額最高100萬元的零利率分期付款優惠 ,以及知名品牌手持無限吸塵器等高價購車禮外,特別針對國產運動 休旅車Kuga EcoBoost245車款,提供免費升級價值3萬元勁黑運動套 組配備,力挽車市狂瀾。<摘錄工商>
行政院政委陳美伶近期將審議《期貨交易法》修正草案,擬將店頭 衍生性商品採集中結算,同時提高違反期貨交易買賣、申報等原則之 罰鍰上限,從60萬元倍增至120萬元,並可按次開罰。
  草案明定,舉凡未經主管機關核准即在期交所交易、未獲許可證的 期貨結算機構、期貨商分支機構未獲許可證逕行營業等,罰鍰從12萬 ~60萬,調整為12萬~120萬元,若未改善累犯者最高將處240萬元罰 鍰,可按次開罰直到改正為止。
  相關人士表示,罰鍰上限金額依據期貨商資本額訂定以符合比例原 則,且具有嚇阻效果「會痛就好」的行政罰處理,目的仍希望市場遵 循法律蓬勃發展。
  官員指出,此次修法主要為接軌國際,強化期貨店頭交易市場的集 中結算機制,藉此降低違約風險,不過今年初因美股大跌導致的020 6事件,已有現行相關法規規範,要改善部分著重期貨商公會自律、 期交所的規範等,與此次《期交法》修法無關。
  這次修法明訂要控管店頭衍生性商品違約風險及交易資訊不透明等 ,是順應金融創新及金融商品多元化發展趨勢,參考美國、歐盟、香 港、新加坡之制度,因此明定我國推動店頭衍生性商品採集中結算的 法源,並完備期貨交易型態。
  另為完備期貨交易型態,控管衍生性商品違約風險及交易資訊不透 明等問題,及因應金融創新發展趨勢,將增加交換契約及契約組合。
  官員表示期貨市場的財務安全防衛機制,主要由期貨結算會員繳存 之結算保證金及交割結算基金、期貨結算機構提撥之資本及非違約結 算會員之額外指定分攤金額組成。
  如遇期貨市場發生違約情事,且違約結算會員所提存資源不足償付 時,財務資源應支應順序,這次參考國際主要結算機構作法,結算會 員不履行結算交割義務時,將期貨結算機構提撥之資本置於非違約者 提存之交割結算基金之前,調整相關財務資源依此順序支應,為兼顧 法律明確性及保留彈性,明定支應順序主管機關可視國際規範調整。
<摘錄工商>
  台灣資通產業標準協會(TAICS)於6月26日針對「電動車電池管理 與服務發展趨勢」為主題,舉辦2018 TAICS標準論壇。本活動由台灣 資通產業標準協會與工業技術研究院共同主辦,台灣車聯網產業協會 協辦,台灣是德科技公司、大同公司、旺群儀器公司、台灣電信產業 發展協會共同贊助,全方面涵蓋電動車輛產業發展商機及充電設備與 服務應用之挑戰與相關標準議題。
  全球汽車產業正朝向電動化趨勢發展,預計在2030年時,55%新車 都是電動車,傳統汽柴油引擎將逐漸退場。而電池管理(充換電技術 )與充電站的發展將是汽、機車電動化的最重要關鍵之一。台灣資通 產業標準協會秘書長周勝鄰表示,近年來電動車蓄電池電力已有顯著 性突破,然而,除電池本身容量與相關技術須不斷精進外,更須透過 IT之導入,打造完善的電池管理系統,才能有效管理電池組充放電與 安全運作,進一步提升電池之使用效率。此外,電動車電池之充電, 不如加油十分鐘就解決,即使電池快充也要半個小時,如何將電池充 電與提供之服務標準化,方便電動車使用,亦將成為電動車產業發展 之重要關鍵。凡此種種亦將衝擊傳統汽車製造業,並為相關產業帶來 產業面及營運模式之變革。
  車輛研究測試中心的產業發展處協理王正健表示,電動車的成本、 續航力與充電站將是電動車普及的關鍵因素。目前各國積極布建充電 站,我國則在經濟部技術處支持下成立了臺灣車輛研發聯盟(TARC) ,結合工研院、金屬中心與車輛研發中心等法人單位與台達電等24家 廠商,開發自主電動商用車技術平台,亦提供電動車廠商練兵平台, 10案先導運行累計推動489輛電動車上路,帶動國內建置816座充電站 ,全國現已超過千輛電動車上路,未來將持續精進電動車關鍵技術及 拓展外銷市場。
  汽車產業正歷經一場電子化的革命,工研院機械所副所長陽毅平說 ,工研院機械所致力建立智慧電動車發展所需之系統關鍵技術,希望 提升台灣零組件產業的水準及國際競爭力,成為全球智慧電動車創新 研發中心。針對電動車充電相關技術,台達電能源基礎建設事業群艾 祖華處長與Witricity大中華區曹元蓀總經理,分別以有線與無線兩 種充電技術標準與發展作,做深入講解,並擘劃未來發展之藍圖。而 電動機車引領廠商Gogoro、其昜科技、信璽國際、能海電能科技與是 德科技等,則分別從電動機車充換電站發展策略與挑戰、充電站能源 管理策略及案例與汽車電子新興科技及量測挑戰等關鍵面向,探討技 術與應用場域之資通訊標準需求。
  身為台灣與國際標準接軌的代表窗口,3年來台灣資通產業標準協 會(TAICS)積極整合產官學研,建立資通標準,每年皆針對可能標 準化的重要議題進行討論,此次以最熱門的電動車之議題,從政府政 策、充電技術、與充電環境等關鍵面向邀集國內外代表性機構進行探 討。其中對於相關標準制定與未來需求、商業模式建立與應用、產業 投入與經驗分享,皆在此次論壇中充分披露,引發與會產業界之深度 共鳴。後續也誠摯邀請各家廠商共同參與TAICS標準相關議題。(ht tp://www.taics.org.tw)<摘錄工商>